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    2020開門紅:動力鋰電池系統能量密度突破190!

    鉅大LARGE  |  點擊量:231次  |  2020年02月28日  

    摘要
    2020年1月14日,國家工信部在其官方網站發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2020年第1批)》,共包含140款車型。其中,純電動汽車產品共125款,包括乘用車30款、客車29款、專用車66款

    2020年一月十四日,國家工信部在其官方網站公布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2020年第1批)》,共包含140款車型。其中,純電動汽車產品共125款,包括乘用車30款、客車29款、專用車66款。


    動力鋰電池應用分會研究部梳理數據發現,本批推薦目錄中純電動乘用車電池系統能量密度基本在160Wh/kg及以上,純電動客車和純電動專用車電池系統能量密度基本在140Wh/kg及以上。此外,在本批推薦目錄中電池系統能量密度最高達191Wh/kg,創推薦目錄歷史新高。


    以下是對本批推薦目錄純電動汽車動力鋰電池系統能量密度的進一步分析:


    乘用車:動力鋰電池系統能量密度創新高達191Wh/kg


    在本次進入推薦目錄的30款純電動乘用車中,電池系統能量密度重要集中在160Wh/kg及以上,有14款,占比達46.7%;在125(含)-140Wh/kg和140(含)-160Wh/kg之間的各自有7款,占比均為23.3%;在125Wh/kg以下的只有2款。


    其中,電池系統能量密度最高達191Wh/kg,這也是目前進入推薦目錄車型中電池系統能量密度最高的產品,是中恒天智駿研發的國機智駿牌ZHT7000SU01EV純電動轎車,配套動力鋰電池為三元電池,電池由北京電控愛思開供應配套。


    圖1:2020年第1批推薦目錄純電動乘用車電池系統能量密度分布


    數據來源:動力鋰電池應用分會研究部


    客車:動力鋰電池系統能量密度在140Wh/kg及以上車型超9成


    本次推薦目錄的28款非快充類純電動客車(1款快充類客車除外)中,大部分的純電動客車電池系統能量密度集中在140Wh/kg及以上,有26款,占比達92.9%;電池系統能量密度在135Wh/kg及以下的車型只有2款。


    其中,動力鋰電池系統能量密度最高為161.27Wh/kg,是鄭州宇通客車研發的宇通牌ZK6126BEVGS5純電動雙層低地板城市客車,配套電池來自寧德時代的磷酸鐵鋰離子電池。


    圖2:2020年第1批推薦目錄非快充類純電動客車電池系統能量密度分布


    數據來源:動力鋰電池應用分會研究部


    專用車:電池系統能量密度多集中在140(含)-160Wh/kg之間


    在66款純電動專用車中,電池系統能量密度在140Wh/kg及以上的車型數量占74.2%。其中,在140(含)-160Wh/kg之間的車型數量最多,達45款。


    在160Wh/kg及以上的車型有4款,分別是長城汽車研發的長城牌CC1030QA00BEV和CC1030QS00BEV純電動多用途貨車、宇通重工研發的宇通牌YTZ5101TXSD0BEV純電動洗掃車、洛陽廣通汽車研發的廣通牌LGQ5081TXSBEV純電動洗掃車。其中,前2款車型的配套電池均是來自孚能科技的三元電池,也是本批推薦目錄中純電動專用車電池系統能量密度最高的車型,為169.1Wh/kg;后2款車型的配套電池均是來自寧德時代的磷酸鐵鋰離子電池,系統能量密度全部為161.27Wh/kg。


    圖3:2020年第1批推薦目錄純電動專用車電池系統能量密度分布


    數據來源:動力鋰電池應用分會研究部


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